本文摘要：12月1日，随着乌东德水电站11号机张开针的焊已完成，水电六局承建商的乌东德右岸电站6台780MPa级水轮机蜗壳全部焊已完成，为6台机组全面向机电加装标交面奠定了扎实的基础。

12月1日，随着乌东德水电站11号机张开针的焊已完成，水电六局承建商的乌东德右岸电站6台780MPa级水轮机蜗壳全部焊已完成，为6台机组全面向机电加装标交面奠定了扎实的基础。对比乌东德左岸电站蜗壳加装，一是由于地质条件原因，迟缓左岸2个月启动蜗壳加装；二是座环蜗壳结构较左岸简单、现场加装量大；三是高强钢焊技术拒绝低。在如此诸多不利因素下，最后需要提早左岸已完成蜗壳焊工作，突显水电六局地下铁军迎难而上的担任精神和善打硬仗的底气和决意。

水轮机蜗壳是最重要堰部件，用作将水流均匀分布的引进转轮并构成环量，不利于机组平稳运营和提升发电效率。乌东德右岸地下电站蜗壳使用780MPa级高强度钢板生产，这是国内首次将该等级钢板大规模应用于超大型水轮发电机组蜗壳。其中单台机蜗壳共30节，大约684t，5节直管节，3节定位节，3节补偿节。单节蜗壳仅次于重量为36t，仅次于外形尺寸11.6x2.6m，仅次于板薄85mm，大于板薄24mm。

由于蜗壳体型可观，不受运输容许，除部分小管节可以整体加装，其余蜗壳普通节及补偿节皆以瓦片形式，分瓣运输至加装间展开组拼焊，然后吊装至机坑展开挂装焊。蜗壳的加装具备加装可玩性大、焊工艺拒绝低、施工工期紧等众多难题。为此，水电六局项目部精心组织、细致管理，对蜗壳加装焊全过程展开强劲捉直言管，每天的组织开会现场碰头会，发布命令施工任务，解决问题现场施工难题，将质量、技术、安全性实施到个人。同时，水电六局项目部定期展开技术、安全性交底，积极开展各类培训和总结分析不会，提升现场管理人员和施工作业人员技术水平。

在蜗壳加装过程中，现场严格执行机组厂家GE公司、西北监理和三峡业主对高强钢焊质量的高标准、严要求。水电六局领导多次到乌东德工地展开检查督导，经过艰难希望，几经458个日夜奋战，再一输掉这场攻坚战。截至目前蜗壳焊焊缝一次合格率为98.2%，其中7号、12号机蜗壳加装被选为乌东德样板工程，同时，蜗壳焊质量获得了历次质量专家组的高度接纳。

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